京津冀,新城际!即将全线贯通运营!探访超大枢纽
11月13日,我去了现场,看到的就是按部就班的真实。列车在地下“京帆”屋盖下穿梭,站台有人忙着演练,站外也能听到工具箱的碰撞声。试运行不是走个过场,整个流程像排一场接力赛:检修员检查轨旁设备,乘务员按时段演练乘降,调度室有工作人员一直盯着屏幕。列车型号是复兴号
11月13日,我去了现场,看到的就是按部就班的真实。列车在地下“京帆”屋盖下穿梭,站台有人忙着演练,站外也能听到工具箱的碰撞声。试运行不是走个过场,整个流程像排一场接力赛:检修员检查轨旁设备,乘务员按时段演练乘降,调度室有工作人员一直盯着屏幕。列车型号是复兴号
京唐城际铁路北京城市副中心段已经进入按图试运行阶段,现阶段每天有6对试运行列车从北京城市副中心站发出,迎来了运营开通的倒计时。同时,历经五年建设的北京城市副中心站也将向乘客揭开神秘面纱,这座总建筑面积300万平方米的枢纽车站,目前已进入试运行阶段。
历经五年建设,备受关注的北京城市副中心站,即将向乘客揭开神秘面纱。这座总建筑面积约300万平方米的枢纽车站,目前已进入试运行阶段。
京唐城际铁路全长149公里,自北京城市副中心站始发,终至河北唐山站,沿线设8座车站,其中燕郊至唐山段已于2022年12月30日投入运营,此次试运行的北京城市副中心段,将实现线路全线贯通的关键一跃。从交通维度看…
历经五年建设,备受关注的北京城市副中心站,即将向乘客揭开神秘面纱。这座总建筑面积约300万平方米的枢纽车站,目前已进入试运行阶段。
11月6日,经过39天联调联试的京唐城际铁路北京城市副中心段正式进入运行试验阶段,一列列复兴号动车组穿梭于北京城市副中心站、燕郊京唐站、大厂站之间,为年底全线贯通做最后冲刺。11月13日,记者专程探营,解码这条串联京津冀三地的交通大动脉背后的建设密码与民生温度
深秋时节,北京城市副中心通州区潞城镇,亚洲最大地下综合交通枢纽——北京城市副中心站的“京帆”屋盖在阳光下舒展灵动,7片主帆与3片小帆连绵起伏,寓意着“扬帆起航、千帆竞发”。
近日,京唐城际铁路北京城市副中心段进入按图行车试验阶段,标志着该线路进入开通运营倒计时,北京城市副中心站也开通在即。
深秋时节,北京城市副中心通州区潞城镇,亚洲最大地下综合交通枢纽——北京城市副中心站的“京帆”屋盖在阳光下舒展灵动,7片主帆与3片小帆连绵起伏,寓意着“扬帆起航、千帆竞发”。
晚秋时节,走进首钢京唐运输部的5G智能仓库,几百米长的厂房里不见人影,6台无人驾驶天车如同“空中机械手”,精准抓起成品冷轧卷稳稳吊装;钢轧部MCCR产线旁,刚完成卷取的板卷还带着余温,智能运卷车便缓缓驶来,自动承接、打包喷号,沿着运输线驶向智能库区——这幅“无
10月23日,首钢股份公告,聘任朱国森先生为公司董事长及董事。资料显示,朱国森:男,1977年10月生,研究生学历,工学博士,教授级高级工程师。曾任首钢技术研究院板带研究所科研员,首钢技术研究院薄板研究所科研员、副所长(副处)、副所长(副处、主持工作)、所长(
1919 年,北洋政府为开发河北宣化龙关、烟筒山的优质铁矿资源,成立了龙烟铁矿股份有限公司。公司成立初期,在北京石景山东麓建立龙烟铁矿股份公司石景山炼厂(首钢前身),同时在宣化设立炼铁厂(宣钢前身)。两家企业在后来的百年历史中分分合合,如今的宣钢已经彻底转型,
在我们的日常生活当中,各类罐装的饮料、食品随处可见,它们的金属外壳,用的就是食品用镀锡板。
长安街西延线,北京门头沟。结束千年采煤史,蹚出绿色高质量发展新路。“十四五”期间,这里建成北京规模最大的600P国产自主算力集群,“煤城”悄然蜕变成“智谷”。
9月30日,首钢股份公告,聘任徐海卫先生为公司副总经理。资料显示,徐海卫,男,1978年2月生,研究生学历,工学博士,正高级工程师。曾任首钢技术研究院薄板研究所研究员、所长助理,首钢技术研究院薄板研究所副所长(副处级),首钢京唐钢铁联合有限责任公司制造部部长助
记者从国铁北京局了解到,京唐城际铁路北京城市副中心段于25日晚开启联调联试,本次联调联试标志着京唐城际铁路建设取得阶段性重大成果,为线路开通运营做最后冲刺。
“这里不仅是展示窗口,更是京津冀机器人产业的‘会客厅’。”讲解员李梓毓微笑着介绍,该展示体验中心总建筑面积约4600平方米,提供工业机器人、特种机器人以及核心零部件的“一站式展示、体验和购销”。目前机器人展厅参展企业50家,展品130余件。